南寧國際鐵路港裝卸作業人員指揮跨境集裝箱從汽車吊裝到火車上

南寧國際鐵路港航拍

廣西首趟電力鐵搭中越班列整裝待發

 

3月8日上午，一列載著340噸電力鐵塔的中越班列從廣西南寧國際鐵路港開出，發往越南河內的安員站。據悉，這是廣西首次開行電力鐵塔專列，為越南電力基礎設施建設提供運力保障。

電力鐵塔生產企業相關負責人董先生介紹，根據越南客戶運輸需求安排，即日起至4月底，累計將有約900個集裝箱的電力鐵塔從廣西南寧發往越南河內，主要用于越南南定一號火力發電廠至清化500KV輸電線的架設。

據了解，這批電力鐵塔不僅數量大、部件型號不一，并且外層鍍鋅，不能碰撞，在選箱、用車和貨物裝載加固上要求較高。為滿足運輸需求，國鐵南寧局、中鐵集裝箱南寧分公司及時為客戶調配載重量更高、貨物容納尺寸更大的40英尺35噸寬體集裝箱，相比普通的40英尺集裝箱，其載重能力每箱多約3噸。同時根據貨物型號制定“一箱一策”的裝卸方案，巧裝滿載，保證貨物裝卸效率及安全。

“這批貨物屬于工程項目貨源，要求整批運達、整批清關，因此在運輸組織方面我們打破常規，與越南鐵路部門協商加密開行中越班列，保證同批次的貨物同時發運、同時清關。”國鐵南寧局南寧鐵路物流中心工作人員黃文瀚說。

為助力廣西打造綜合性跨境物流樞紐，國鐵南寧局在組織開行中越跨境快速通關班列，將南寧至安員鐵路貨運時間縮短至最快14.5小時的基礎上，今年積極爭取政府對中越班列給予政策支持，并加強與海關溝通協調，實現站內灌箱、倉儲一體化服務，大幅降低社會物流成本，促進中越經貿往來。

“鐵路不僅運量大、運能穩定，而且實惠，與公路相比，電力鐵塔發往越南的全程運輸費用走鐵路能節省成本近30%，大大降低了我們企業的運輸成本，也進一步提高了產品的市場競爭力。”電力鐵塔生產企業相關負責人董先生說。

（來源：金臺資訊）